Vanliga frågor
Bli komersiell pilot
Vilka typ av flygplan flyger jag under min utbildning?
Du börjar med att flyga Pipistrel Velis Electro medan du lär dig grundläggande manövrar. Därefter går du över till den dieseldrivna Tecnam P2010tdi.
Senare kommer du att lära dig att flyga flermotoriga flygplan i vår DA42.
Vilka typer av flygplan kan jag flyga efter utbildningen?
Efter examen har du licensen och behörigheterna för att flyga en- och flermotoriga kolvmotorflygplan under instrumentförhållanden. Du uppfyller även kraven för att påbörja en typcertifiering som en del av anställningsprocessen hos ett flygbolag.
Medicinska och övriga krav
Vad är ett medicinskt intyg för piloter?
Ett medicinskt certifikat class 1 krävs för alla som vill utöva privilegierna som komersiell pilot. Anledningen är att säkerställa att varje person är mentalt och fysiskt lämpad för att ansvara för det flygplan, de passagerare eller den last de ska flyga.
Vad går läkaren igenom på den medicinska undersökningen?
Den obligatoriska medicinska undersökningen utförs av ett godkänt aeromedicinskt center. Undersökningen utvärderar din fysiska hälsa, kontrollerar eventuella medicinska tillstånd och bedömer hur dessa och eventuell behandling kan påverka din prestation som pilot. Det ingår även en psykologisk undersökning för att säkerställa att du är mentalt lämpad för yrket. Om du klarar undersökningen får du ett medicinskt certifikat från den nationella luftfartsmyndigheten.
Var kan jag göra den medicinska undersökningen?
Vi har ett samarbete med Norges Flymedisinske Senter, som ligger centralt i Oslo, Norge.
De garanterar en medicinsk undersökning inom två veckor och utfärdar svenska medicinska certifikat.
Du behöver ha ett godkänt medicinskt certifikat när du påbörjar din kurs, men det krävs inte vid ansökningstillfället.
Hur länge gäller ett Medical Class 1?
12 månader fram till 40 års ålder (beroende på vilken typ av flygning som utförs)
Kan jag bli pilot om jag har glasögon?
Ja, glasögon, kontaktlinser och refraktiv kirurgi är alla (inom vissa begränsningar) godtagbara sätt att korrigera synfel. Om du har specifika frågor om EASA-undersökning klass 1, vänligen kontakta vår partner Norges Flymedisinske Senter via e-post på post@nfms.no
Finns det några restriktioner i längd och vikt?
Även om det inte finns någon reglerad gräns för vikt eller längd, har flera flygbolag fastställt rekommenderade gränser. Dessa begränsar vanligtvis längden till cirka 153 cm – 190 cm.
På grund av vikt- och längdrestriktioner i våra elflygplan måste studenter som är längre än 190 cm eller väger mer än 90 kg kontakta skolan för rådgivning innan de ansöker till vårt utbildningsprogram.
EASA kräver en BMI-gräns på 35. Om BMI överstiger detta görs en riskbedömning innan det medicinska certifikatet utfärdas. Det rekommenderas dock att hålla ett BMI mellan 18–25.
Belastningregister
Utfärdande av flygcertifikat sker av Transportstyrelsen i enlighet med gällande regelverk. I samband med certifikatutfärdande kan Transportstyrelsen, eller annan behörig myndighet, genomföra prövningar som inkluderar bakgrundskontroller, exempelvis utdrag ur belastningsregistret.
Sådana prövningar är en del av myndighetens ansvar för flygsäkerhet och står utanför utbildningsanordnarens kontroll. Kraven fastställs av Transportstyrelsen och kan förändras över tid.
Eventuella kontroller genomförs inte av utbildningsanordnaren och ingår inte i antagnings- eller urvalsprocessen. Den studerande ansvarar själv för att uppfylla de krav som gäller för certifikatutfärdande.
Studieort
Var har Green Flight Academy sin utbildningsanläggning?
Utbildningen bedrivs i Skellefteå. Den praktiska flygutbildningen genomförs på Skellefteå Airport, medan den teoretiska undervisningen sker i våra moderna utbildningslokaler på campus i Skellefteå.
Campus i Skellefteå ligger centralt med gång- och cykelavstånd till stadskärnan. Läget ger goda förutsättningar för ett smidigt studentliv där studier, boende och vardag hänger ihop.
Kan jag studera på distans?
Nej. Samtliga utbildningsmoment inom trafikflygarutbildningen genomförs på plats. Utbildningen kräver full närvaro i enlighet med EASA:s regelverk, och närvarokravet är en förutsättning för att uppfylla kraven för utfärdande av flygcertifikat.
Undantaget är kursen ATPL Teori, som erbjuds som en separat distansutbildning. För att vara behörig till ATPL Teori på distans krävs att den sökande innehar ett giltigt PPL.
Följer utbildningen vanliga terminer och lov?
Nej. Flygutbildningar följer normalt inte traditionella terminer, eftersom flygverksamheten till stor del bedrivs under sommarhalvåret. Det kommer att finnas planerad ledighet motsvarande lov, men dessa följer inte alltid det traditionella terminssystemet. Information om ledighet meddelas i samband med utbildningsstart.
YH utbildning utan studerandeavgift
Urvalsprov Augusti start
Urvalsprov används för att rangordna behöriga sökande när antalet sökande överstiger antalet utbildningsplatser. Green Flight Academy har 18 beviljade startande studieplatser per år under 2026, 2027 och 2028.
Urvalsproverna mäter flera olika förmågor som är relevanta för att kunna tillgodogöra sig utbildningen. Vissa moment utgår från matematik och fysik på den nivå som krävs för behörighet, medan andra delar av proven avser mer generella förmågor såsom logiskt resonemang och informationsbearbetning.
Proven är inte utformade för att kräva särskilda förberedelser utöver att den sökande uppfyller behörighetskraven. Urvalet baseras på en helhetsbedömning av resultaten och genomförs under likvärdiga förutsättningar för samtliga sökande.
Var genomgörs urvalsprovet?
Första steget i urvalsprovet genomförs på plats i Skellefteå. Information om exakt plats, datum och tider skickas till berörda sökande i samband med kallelse till urvalsprov.
Är utbildningen på engelska?
Ja. Utbildningen genomförs huvudsakligen på engelska. Kurslitteratur, regelverk och teknisk dokumentation är i stor utsträckning på engelska, och kommunikation inom flygbranschen sker till stor del på engelska.
Vissa moment och kurser bedrivs på svenska. Grundläggande kunskaper i svenska är nödvändiga för utbildningen, samtidigt som goda kunskaper i engelska krävs för att kunna tillgodogöra sig utbildningen och arbeta som pilot.
Finansiering
Är kursen avgiftsfri?
Ja och nej, augustistarten inom yrkeshögskolan är avgiftsfri för den studerande.
Utbildningen är 2,5 år lång, genomförs inom yrkeshögskolan och finansieras med statliga medel. Det innebär att ingen studieavgift tas ut. Avgifter såsom kursmaterial, medicinska intyg och myndighetsavgifter bekostas av den studerande.
Utöver YH-utbildningen erbjuder vi även egenfinansierade platser med start i augusti, där många av de studerande har internationell bakgrund.
Vi erbjuder även en kursstart inom Yrkeshögskolan i januari, som är en egenfinansierad pilotutbildning med en studietid på 1,5 år. För denna utbildning tas en studieavgift ut om 1 145 000 kr.
Vi har förståelse för att avgiften kan upplevas som hög och vara en stor investering. Avgiften speglar de omfattande kostnader som är förknippade med att bedriva pilotutbildning, såsom flygplan, underhåll, personalresurser, höga regulatoriska krav samt betydande lokal- och driftskostnader.
Är utbildningen CSN berättigad?
Båda trafikflygarutbildningarna är CSN-berättigade. För den egenfinansierade utbildningen finns även möjlighet att ansöka om CSN-lån för studieavgift via Centrala studiestödsnämnden.
Karriär
Är jag garanterad jobb efter examen?
Du är aldrig garanterad ett jobb efter en utbildning. Däremot är det i vårt bästa intresse att våra studenter lyckas efter examen. Därför ger Green Flight Academy dig verktyg och stöd för att förbereda dig för arbetslivet efter avslutad utbildning.
Vi samarbetar med flygbolag för att kunna ge eleverna bästa möjliga chans till anställning efter studierna.
Finns det ett behov av piloter?
På grund av ökad flygtrafik och den höga medelåldern bland kommersiella piloter visar många studier att framtiden kommer att präglas av en pilotbrist. Enligt flygplanstillverkaren Airbus beräknas behovet av nya piloter uppgå till 800 000 under de kommande 20 åren.
